調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現圖增加46列;開行貨物列車22182列，較現圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調圖是鐵路部門主動服務國家戰略，深化運輸供給側結構性改革，適應客貨運輸市場需求，對運輸組織做出的一次全面系統調整。

一是擴大京津城際鐵路和廣深港高鐵運能，助力京津冀協同發展和香港與內地人員往來。采用動車組重聯運行、開行長編組動車組等方式，擴大京津城際鐵路運能，每日增加3.1萬個高鐵座席;首次開行滄州西經京滬高鐵、石濟高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列。統籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結構，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內地人員往來。

二是增開進出東北高鐵列車，更好服務東北全面振興。其中，首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達。

三是西部鐵路提質運營，為西部大開發注入新動能。其中，蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營，首次開行西寧進京、進滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達，西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘;青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達。

四是壓縮普速旅客列車運行時間，全面調整旅游列車運行線。科學、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘;全面調整旅游列車運行線，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛等短途運行線29條。

五是大力增開貨物列車，提升鐵路保通保暢能力。包括優化主要干線列車開行結構，進一步提升出疆、入關貨運能力，增加蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道貨物列車98列;開行鄉村振興班列15列，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村振興發展提供有力支撐等。

2023年暑期全國鐵路運行圖

鐵路部門提示，2023年暑期運行圖(7月1日至8月31日實行)與三季度運行圖同步啟動，各鐵路局集團公司將根據客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足旅客朋友暑期出行需求。調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

國鐵集團運輸部列車運行圖處副主辦 王道奇：

新圖實施將顯著提升我國鐵路網的整體功能和運行效率，進一步優化客貨運輸產品供給，為我國經濟運行整體好轉和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。

中國鐵路濟南局濟南站值班站長 邵悅：

調整10.5對列車至膠濟客專運行，5對列車至石濟客專運行，在增加熱門方向停靠站的同時縮短旅客到達時間，滿足旅客多樣化出行需求。

新列車運行圖在增開高鐵列車的同時，通過科學、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，壓縮普速旅客列車運行時間。